銷售康茂盛氣動滑座,CAMOZZI應用
可使移動部件承受較大的慣性力，也可以調(diào)節(jié)行程的大小。
該系列氣動滑座很適合安裝在較小的空間內(nèi)，
且負載需要被導向的工作場合。
結構形式緊湊型，單氣缸，雙導桿，雙固定板，
QCTF 型采用青銅粉末冶金導向套，QCBF 型采用滾珠直線導軌導向套
材料陽極氧化鋁合金基體，鍍鋅鋼固定板，
軋輥 AISI 303 不銹鋼活塞桿， 聚氨酯密封件，
軋輥 AISI 420B 不銹鋼導桿（QCT）或 C50 淬硬鋼導桿（QCB）
安裝利用基體上的通孔或螺紋孔
雙作用，磁傳，雙導桿，雙固定板
缸徑 20, 25, 32, 40

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸發(fā)生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生的變形。

氣動滑座的導向套有兩種形式：青銅粉
末冶金導向套（QCTF）和滾珠直線導軌導向
套（QCBF）。當徑向負載較大時，一般采用
QCTF 型；而當運動精度較*，且使用頻率
較大時建議采用 QCBF 型。
兩種形式的滑座內(nèi)部均裝有緩沖墊，以
防止活塞與端蓋的直接撞擊。基座上按用戶
要求可安裝兩個緩沖器，后固定板上也可以
安裝一個緩沖器。基體兩側均設計有可直接
安裝磁性接近開關的溝槽。
在基座上或后固定板上均可安裝緩沖器，