原裝DENISON壓力控制閥,全新派克壓力控制閥
帕克擁有的，從我們的全球領(lǐng)導(dǎo)地位源于九大核心技術(shù)，運動和控制，
液體處理和產(chǎn)品獨特的數(shù)量和種類氣體，液壓，氣動，過程控制和密封和屏蔽。
我們可以單獨應(yīng)用這些產(chǎn)品和這些技術(shù)來解決客戶所面對的簡單的問題，
或者我們可以將他們開發(fā)出解決復(fù)雜的挑戰(zhàn)系統(tǒng)。
派克的壓力控制閥是我們各種同軸安裝電流、針孔閥和單向閥的**補充。
基本駐車制動閥的功能如上所述。然而，額外的功能通常內(nèi)建或添加到駐車制動閥，
以滿足客戶的要求。微型開關(guān)或接近傳感器是常見的補充，提供反饋以使飛行員知道控制臂的位置。
還通常添加熱安全閥以允許制動液壓裝置的壓力釋放。
停機期間產(chǎn)生的熱量可以在飛機停放時遷移到系統(tǒng)中。這可以防止制動器無意中加壓超出設(shè)計限制。
這些泄壓閥提供可調(diào)節(jié)壓力控制，并且限制應(yīng)用中通常需要的功能，
這些應(yīng)用中的壓力需要進(jìn)行準(zhǔn)確控制，同時需要這一制造廠進(jìn)行手動設(shè)置。
特點：在真空、負(fù)壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。
帕克是在運動技術(shù)的行業(yè)**及控制它可為移動，
帕克可以在幾乎一切舉動被發(fā)現(xiàn)。
停車制動閥位于主缸和制動器之間的制動管路中。
它們習(xí)慣于在飛機上的制動器上施加壓力，作為防止飛機在接地時移動的一種方式。
停放制動閥具有連接到上游主缸的兩個入口端口或配件，
以及連接到下游制動器的兩個出口端口或配件。
電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，
每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，
哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，

原裝DENISON壓力控制閥,全新派克壓力控制閥